続 GT5
グランツーリスモと実車との比較映像を見つけました。
う～ん、一緒ですね。
あと、こんなのも。
は、はえー（（（（ﾟ□ﾟ*））））
シフトチェンジに合わせて指が動いているところが細かいね。
おれのゲームではまだ使えません。。。
05/31/2008
05/25/2008
05/20/2008
曙ブレーキ
先日のSISにて。
な、なんだコレは （ﾟ□ﾟ;）！！
ポルシェ カイエン ターボに装着されていた１２ポット(フロント)
リアもこれと同じような６ポットでした。
ローターの造りがすごい。
このブレーキには驚きました。
05/19/2008
Ferrari California
公式HPで音が聞けます。
めちゃくちゃ速そう～
http://www.ferraricalifornia.com/webapp/hear.htm
「Ferrari California」は、4.3Lの直噴V型8気筒エンジンをフロントアクスルより後方に搭載したフロント・ミッドシップ・レイアウト。最高出力338kW（460PS）/7500rpmで7速デュアルクラッチ変速機が組み合わされる。なお、V8エンジンでこのフロント・ミッドシップ・レイアウトを採用したのはフェラーリ初とのこと。
05/18/2008
05/11/2008
やっぱり壊れてました
ディーラー行って診てもらいました。
結果から言うと
「キセノンライト用ユニット/ＩＧユニット」を交換することになりました。
運良く、まだ保証期間内なので部品代（片方で約１００Ｋ）はサービスになります。
ただし運悪く、SFWは1月の車検とともに終わったし
1年間のAカー中古車保証も3月末で終わってしまっているので
工賃(約３０Ｋ)はかかってしまいます。(´＿｀|||)
また、「右が逝ったら左も逝きますよ。ですから部品代のかからない保証期間中に両側換えといたほうが良いかと・・・。」と言う脅しアドバイスを受けて、RL両側の交換をお願いしてきました。
あとは入庫までに完全に壊れないことを祈るだけです。
これはもしかして、仕事は暗くなる前にを終えて帰れというお告げでしょうか？
05/10/2008
切れてな～い
やっぱりライト切れてませんでした。
半日で復活！！
でもなんで？？
電圧が不安定なの？
故障の前触れ？
一応はよかった。（・・・のか？）
でも、きのう買った新しいバルブが届いたら交換しますo(^∀^)o
あと、サイドマーカーのLED化で常にわずかに点いてしまう件
球切れ検知のために微弱の電流を流しているのが原因だってわかりました。
おせっかいなクルマだ(笑)
でもそのおかげで運転中にヘッドライトが切れたって判ったんですけどねσ(^_^;
05/09/2008
独眼流なり
会社の帰りに何かライトがチラつくなぁ～と思ってたら
・・・切れました。
まだ走行距離17,577kmなのに。。。でも3年だからなぁ
単なるバルブ切れだと祈ります。
このまえは無駄に２回もサイドマーカー換えたのに、
（LEDバルブが良くなかったので、後にシルバーコーティングされた普通の球に換えたんです。）
今度はヘッドライトかよ～。
で、家に帰ってくるなり
さっそく激安８０００Ｋのバルブをネットショッピングしちゃいました。
でも届くのに3日くらいかかるよ（´ヘ｀;;;）
どうしよ～
切れる前に買っとく（換えとく）べきだった。。。
05/03/2008
サイドマーカー
スモークタイプに交換しました。
ついでにクロームのリングも付けてみました。
どうかな？リングは無いほうが好きかも。
せっかくなのでちょっとだけ奮発して、バルブはLEDをチョイスしてみました。
消灯時はオレンジの色が無いのでキレイだけど
なんか微かに点いたままになるし。（↑写真は完全に消えた状態）
LEDはビミョーだったかなぁ。
あと、ついでにフロントのウィンカーもシルバービジョンに換えました(^∀^*)
比較のために片側のみ交換した状態。
向かって左側（まだきちんとはまってない）がシルバービジョンです。
光が邪魔して見づらいですね。
あ、ミラーが片方動いてない！！
05/01/2008
給油しました
昨日はＧＳの給油待ち渋滞がすごかったですね！！
メーターは残り１/４くらいでしたけどアレに並ぶ気力はありませんでした。
で、今朝通りかかったので入れてきました。
行きつけのENEOSは値下げも少し遅かった分
値上げも他社より遅いだろうと思っていたら案の定でした！！
しかも早朝なので空き空きです～ ヽ(^∀^*)ノ
目を配るとすでに１７０円/Lなんてところもありますね～
恐ろしい {{{{（￣∇￣;）}}}}
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